国产纯电车里程排名

〖A〗、极氪001：续航里程达1032公里（CLTC工况） ，是近来国产纯电车中续航最长的车型
，其长续航得益于大容量电池组与高效能量管理系统。广汽埃安AION LX Plus：续航里程为1008公里（NEDC工况），采用高密度电池技术 ，在NEDC标准下表现突出 。

〖B〗 、万以上纯电轿车：享界S9以816km的续航里程位居榜首
。20-30万纯电轿车：极氪007凭借870km的续航里程在该费用区间内领先。15-20万纯电轿车：红旗天工05的续航里程达到750km，成为该费用区间的佼佼者 。10-15万纯电轿车：启源A07以710km的续航里程在该费用区间内占据优势。

〖C〗
、近来国产纯电车里程排名情况会随时间变化
。一些续航表现较为突出的车型有： 蔚来ET7
，其续航能力在同级别车型中处于前列，能满足较长距离的出行需求。 小鹏P7i ，续航里程可观
，在高速行驶等场景下也能有较好的表现 。 比亚迪汉EV，续航稳定 ，技术成熟
，是国产纯电车型中的热门选取
。

电动车跑900公里需要多久

〖A〗、要是高性能的电动摩托车，速度能达到60-80公里每小时。以60公里每小时计算 ，跑完900公里大概需要15小时 。以80公里每小时计算
，大约需要125小时
。不过这也只是理论估算，实际中还得考虑车辆电量消耗 、充电时长等因素 ，实际花费时间往往会比单纯计算的要长一些。

〖B〗、实际案例分析 以18年的荣威ei5纯电车型为例
，新车续航为320公里，近来充满电显示280公里 。车主在十一期间选取开此电动车回老家 ，来回总计900公里
。在高速行驶平均时速110公里的情况下，车辆续航损耗达到了70%
，即实际行驶距离约为满电续航的30%。

〖C〗
、电动车要跑900公里，需要多方面条件的支持 。首先是电池方面 ，要有大容量且高性能的电池
。比如采用新型的高能量密度锂电池
，其能量密度比传统电池有显著提升，能够存储更多电量。同时 ，电池的充放电效率要高
，减少充电时间和电量损耗 。其次是车辆的设计与制造工艺。

〖D〗、一般来说，普通的两轮电动车每百公里电耗可能在10度左右 ，那跑900公里大约需要90度电
。按照居民用电每度0.5元左右计算
，电费大概45元。但如果是一些大功率 、高性能的电动车，电耗可能会高不少 ，每百公里电耗达到15度甚至更高
，这样跑900公里的电费就会达到65元甚至更多 。

〖E〗
、如果是自己的车，长期频繁行驶900公里 ，车辆零部件磨损会加快，可能需要更频繁保养
，这也会增加一定费用
。要是租用商业软件等第三方的电动车，租金根据车型和租赁时长而定 ，比如每天租金50元左右
，跑900公里假设用了5天，租金就是250元左右。

停产国产纯电车,宝马要憋大招

〖A〗、日前 ，市场传出宝马将于7月起陆续停产国产ii5以及iX1等纯电车型 。对此
，宝马汽车相关人士向媒体回应称，由于进入产品周期尾声 ，其中iX1与i3确认停产
，i5是否复产仍待定
。此次生产调整属于正常产品生命周期管理和产能切换安排，主要是为宝马新世代车型国产落地做准备。从官方表态来看 ，这更像一次常规换代 。