澳洲经济也要陷入衰退了?这里有12个理由

理由包括薪资增长停滞、新车销量下降 、房产拍卖减少、房主拖欠贷款增多
、贷款账目风险严重、零售销售低迷 、假期缩短
、信用卡使用减少、人均GDP技术性衰退及全球经济环境不利等。 具体如下：薪资增长已经停滞：经济增长依赖健康的消费支出 ，而消费支出又取决于稳定的就业 、移民和工资增长 。

预计到6月底，这场疫情会让澳洲经济在29年以来首次陷入衰退。

高通胀长期化与经济停滞的恶性循环货币贬值与消费抑制：高通胀导致货币购买力下降
，居民实际收入缩水，进而抑制消费需求
。例如 ，当商品费用持续上涨时
，消费者会推迟非必需品购买，导致企业库存积压
、生产规模收缩。企业裁员与失业率攀升：消费萎缩迫使企业缩减开支 ，裁员成为常见手段 。

一个时代的结束,本田奥德赛(Odyssey)在澳大利亚正式售罄

〖A〗、本田奥德赛在澳大利亚的最后一辆新车已售出
，这标志着这款车型在澳大利亚市场长达27年的销售历程画上了句号
。自1995年本田在澳大利亚推出奥德赛以来，它经历了五代车型的演变 ，从最初的放大版五门旅行车转变为传统的滑动门people mover
，并一直受到澳大利亚消费者的喜爱。

〖B〗 、奥德赛 。这款车的中文名叫奥德赛，这是本田旗下的一款中型mpv
。奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统
，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程4Li-VTEC高性能发动机 。2022年11月18日 ，广汽本田奥德赛锐·御享四座版正式上市
。

〖C〗
、据本田官方报道，美版2021款本田奥德赛（Odyssey ）改款车型将于8月3日上市
，入门版LX车型售价31，790美元（约22万元）（包括1 ，120美元运费）使其比2020款贵1
，000美元，其它车型售价贵400美元。

澳大利亚停止供应手动挡Z4

〖A〗、澳大利亚市场仅销售了2台手动挡宝马Z4车型 。这一数据直接反映了消费者对手动挡Z4的需求极低 ，成为宝马取消该配置的核心原因
。性能差距与驾驶体验在澳大利亚销售的手动挡Z4车型为sDrive20i
，功率197马力。搭配8速自动变速箱时，破百时间为6秒；而手动挡版本为8秒 ，慢了0.2秒 。

〖B〗 、宝马Z4有手动挡。在这款采用自动变速器的车型上
，运动模式将使各挡的换挡转速提高并以更快的速度完成换挡操作，让人根本感觉不到换挡过程中轻微的顿挫感
。车辆的转向特性也将变得更加直接 ，从而使车辆在运动模式下表现出超强的灵活性。

〖C〗
、宝马z4是自动挡 。自动档和手动档的区别：在不同的驾驶模式下
，自动挡根据车本身的速度来换挡，手动挡需要手动换挡
。离合器踏板不同。自动挡汽车没有离合踏板 ，操作简单，对新手比较友好 。手动挡汽车在行驶时需要掌握离合器踏板的使用
。车的费用不一样
，同型号同配置的车，自动挡的费用更高。

为什么几大汽车厂商都要退出澳大利亚?澳大利亚汽车制造业现状如何?_百度...

〖A〗、我觉得所谓商家要求的都是利润 ，如果达不到他们的利润要求
，他们不在迫不得已的情况下是不会这项合作的 。商家都是精明的
。 如果只有一家汽车厂商退出澳大利亚可能会是由于厂商的原因，如果接二连三多个商家退出 ，那肯定和澳大利业本身有关。

〖B〗 、澳洲汽车制造业近十年来竞争力始终不行
，能存活的唯一原因就是工党为了选票而进行的大比例补贴；保守党上台后汽车行业退出是板上钉钉的 。当有一家制造商退出后，整个产业链的规模都会缩小 ，成本提高
，带来多米诺效应
。从今年5月福特宣布退出，GM的退出以及丰田的退出就是无可避免的了。

〖C〗、品牌现状与影响霍顿曾是澳大利亚汽车工业的象征 ，但因市场竞争
、成本压力等因素
，于2017年停止本土生产，2020年退出欧洲市场 。近来 ，霍顿品牌已停止新车销售，仅保留售后服务业务
，其历史车型成为澳大利亚汽车文化的重要符号。