之前销量一直很火爆的亚洲龙,现在为什么无人问津了?

〖A〗、也正是因为产能低的问题，现在很多4S店都表示现在订车 ，想要提车需要等至少一个月的时间
，部分车型还要等接近两个月的时间 。除了产量跟不上以外，其实亚洲龙也是存在一些产品瑕疵 ，比如很多车主都反应过的车内异味较重
。

〖B〗 、皇冠作为一台典型的日本本土特供车型
，在车身尺寸上显得非常“日式”，作为一台中大型车 ，刚刚8米的车身宽度与同级车型差距明显
，同级最窄的车身显然不符合中国主流消费者的需求。反观一汽丰田引入的美版车型亚洲龙，那样宽大的造型才是中国消费者的心头好 。

〖C〗
、一来 ，费用稳定才能“在用户层面降低谈价焦虑，维持车辆保值率 ”；二来
，只有费用涨落不大，品牌运营才能更稳定 ，“不至于像某些合资品牌一样发布一款新车无优惠就无人问津
”
。乘联会数据显示
，从2020年跌入谷底之后，如今 ，自主品牌的市场份额再次进入了持续向上的阶段。

高端车型失宠,一汽丰田迷失之路

这些最新的数据
，既是喜讯，也是忧患所在——已经没有一款高端车型的一汽丰田 ，如今战斗力完全集中在中低端市场 。 2015年至2020年间
，当其他车企都在全力“争夺”高端车型资源时，一汽丰田却先后停产了锐志、兰德酷路泽 、普锐斯
、皇冠、普拉多等高端车型
。在国内市场上 ，这绝对是一个另类。

除了普拉多和皇冠
，一汽丰田已经停产的经典车型还有锐志和兰德酷路泽 。这些车型，基本上可以算是一汽丰田的高端车型了 ，如今一个个都面临着同样的命运：停产。近来，一汽丰田旗下高端车型也就只剩下亚洲龙这一款车了
。从近来的市场表现来看
，亚洲龙相比同门兄弟凯美瑞还是要差一些。

不管是外观内饰还是配置，第三代丰田Harrie都充分吸取了RAV4的失败教训 ，也算不辱自己的高端定位 。同时在动力系统上使用了和同时期NX（比RX低一级的产品）保持了同步：入门版0L+CVT；主销车型 0T+6AT；顶配版为5L混动+CVT
。

一汽丰田在运营高端车型方面实力不足
，运营能力较低。

丰田在中国突然逆转,还要推出低于4万的车型,反击中国汽车

〖A〗 、丰田在中国市场销量逆转并计划推出低价车型，是其应对中国汽车竞争
、顺应市场趋势的策略性调整 ，旨在巩固燃油车市场并争夺新能源汽车份额 。丰田在中国市场销量逆转的表现11月销量数据亮眼：11月份丰田在中国市场的销量出现逆转
，环比、同比均实现增长，其中同比增长7% ，一汽丰田更是猛增38%
。

〖B〗 、所以
，不要怪丰田在产品上没有让中国市场和海外市场同步，这并非是丰田不重视中国市场 ，恰恰相反
，正式因为丰田非常重视中国市场才不敢轻举妄动，尤其是在这个局势下 ，加价的汉兰达也有利于丰田讨好渠道，这是一件非常重要的事情。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

〖C〗、二手车型推荐4万元左右可考虑丰田二手小型车，重点车型及特点： 丰田威驰（2014-2017款）： 定位入门级三厢轿车 ，搭载3L/5L自然吸气发动机
，可靠性强； 二手市场费用约5-5万元，适合城市代步 ，油耗低（综合约5L/100km）
。

〖D〗
、比如
，东风和华为合作的DH项目，首款车型就是这一类型。

连续三个月销量下滑,广汽丰田为何进入“瓶颈期
”?

这直接影响了车辆的生产和供应 ，导致市场上的广汽丰田车型数量减少
，无法满足消费者的需求，进而使得销量下滑 。据广汽集团披露的产销数据 ，8月份广汽丰田销量为28万辆
，同比下滑309%；9月份其销量为83万辆，同比下滑40.37%；10月份其销量为1万辆 ，同比下滑128%
。

日产中国将销量下滑主要归因于元旦和春节假期的影响，但这一解释难以掩盖其在中国市场面临的深层问题。

广汽丰田即将迎来19岁生日
，却陷入大规模裁员漩涡 。

销量下滑：新老汉兰达组合今年4月销量为5659辆，同比下滑近3成 ，连续三个月销量下滑。这可能与市场竞争加剧、消费者偏好变化及产品质量问题有关
。质量问题集中：今年4月
，汉兰达因发动机噪音大 、车身共振
、后视镜故障等问题遭到车主集中投诉。

丰田本田日产全线下滑,日系车企1月销量出炉

〖A〗、丰田 、本田
、日产1月销量全线下滑，日系车企在中国市场面临严峻挑战 。丰田中国1月销量113800辆 ，同比下滑252%丰田中国1月销量为113800辆
，同比下降252%，较去年同期减少25%
。丰田将销量下滑归因于春节长假导致进店顾客减少、购置税减税政策结束的负面影响 ，以及雷克萨斯停产导致的进口量减少。

〖B〗 、具体数据来看
，广汽菲克1月份销量仅为0.2万辆，同比下降76%；广汽三菱销量为0.8万辆 ，同比下降36%；广汽本田销量为2万辆
，同比减少11%；广汽丰田销量8万辆，同比下降12% 。而广汽乘用车则是该集团下唯一保持正增长的企业 ，1月销量为6万辆，实现同比增长3%
。

〖C〗
、日产汽车业绩暴跌94%
，全球燃油车厂商基本全线溃败，只是程度不同。