“报复性消费
”是不存在的,车市复苏还差些什么?

这也是为什么在很多业内人士看来 ，像汽车这样的大宗消费不存在“报复性消费”的原因 。对如今的中国车市来讲
，政策的激励必不可少，但效果很难再立竿见影
。也许在绝大多数消费者眼中 ，补贴2000元、3000元哪怕是10000元
，已经无法左右他们购车决策，而关键还是如何恢复消费者的购车信心。

月车市未迎来报复性消费 ，主要因车企产能恢复需时间 、经销商库存高企
、消费者购买力及消费信心尚未完全恢复，且政策刺激效果尚未完全显现 。

然而
，正如《钟叔驾道》在3月底文章——《三线城市青年：报复性消费？报复性存钱还差不多》所指出的，突如其来的疫情不仅打乱了人们的生活节奏 ，也将让人们的钱包大幅缩水
，消费能力大不如前，并且还将导致人们的消费观念产生变化
。因此 ，短期的、小幅度的报复性消费可能会出现
，但更多人将保持理性态度。

但是在我们看来，在汽车市场 ，报复性消费带来的报复性增长是不可能出现的 。从一般意义上来讲
，报复性消费本身就意味着冲动消费，可能在很多人看来 ，冲动消费就是不顾一切的去消费
，而在我们看来，冲动消费恰恰是认定可以承担后果之后的“放肆 ” ，而只有在这样的情况下，才能产生报复性消费。

“疫情过后
，你会报复性消费吗？
”有微博在线调查显示，一些人对这个问题的答案是：不会
。说“不”的理由有两种：一种反问“报复性消费 ，拿啥报复 ”；另一种则表示“好不容易在家省点钱” 。

2021年中国零售销售排名榜(2021汽车消费量排名榜)

第一名：中国
，销量为21482374辆，突破两千万辆 ，是全球最大的汽车消费市场 。

丰田2021年汽车销量为1049万辆
，位居汽车销量榜榜首，与2020年同期相比增长1%
。可见国内用户相对更喜欢丰田车 ，只要理由是油耗低
，质量好，故障少 ，就吸引了大量粉丝。大众2021年销量为882万辆
，相比2020年的销量数据下降了4% 。除了疫情因素，大众在市场上的口碑也在下降 ，比如偷工减料等
。

如下：前三名分别是比亚迪汽车 、长安汽车和吉利汽车，它们之间的差距比较明显。奇瑞汽车和五菱汽车也都入榜前五
，而且突破了30万辆大关，哈弗汽车位居第六 ，MG
、传祺、荣威和红旗汽车也都入榜前十
，累计销量都突破了10万辆 。

从2021年1月至10月销量排名榜，从数据上看 ，日产轩逸以408023辆的成绩夺得冠军
，排在第二位的五菱宏光MINI EV紧追不舍，销量325166辆 ，大众朗逸则收获了308570辆
，排在榜单第三位
。大众速腾 、别克英朗、六大众宝来均有上榜。

一季度轿车销售排名榜(前三季度汽车销售排名2021年)

〖A〗
、第一名：东风日产轩逸1-9月总销量：378232辆作为紧凑级家轿的常年爆款车型，自进入中国以来 ，轩逸已经连续多年占据中国紧凑型轿车销量榜首位
，在9月份售出39250辆，再次成功卫冕 ，而1-9月依然交出了378232辆的成绩单，以非常傲人的成绩夺得了第一的位置 。

〖B〗、第一名：吉利汽车
，2021年总销量达到1320217辆，与2021年相比 ，销量下滑0%
。这是其稳健的表现之一。第二名：长安汽车
，2021年总销量为975570辆，相较于前一年增长了24% ，显示出强劲的增长势头 。

〖C〗 、年前三季度国产汽车月销量排名榜前3名分别是
，1上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆 ，今年累积销量249276辆
，2长城汽车的哈弗H6，最近月销量25410辆 ，今年累积销量267867辆
，3比亚迪的秦PLUS，最近月销量23560辆 ，今年累积销量91355辆。

吉利汽车三月份销量再破10万,今年第一季度增长62%

〖A〗
、吉利汽车2021年3月销量达100，029辆
，同比增长约37%，第一季度总销量333 ，576辆
，同比增长62%
。以下从多维度展开分析：核心品牌与车型表现领克汽车：3月销量16，390辆 ，同比增长122%
，环比增长39%。领克02 Hatchback于3月18日亮相，形成两厢性能钢炮+高能轿跑SUV的产品矩阵 ，将于6月正式上市 。

〖B〗、远程商用车整体销量表现第一季度销量：2025年1-3月
，远程新能源商用车（含所有车型）销量达26，710辆 ，同比增长62%
，展现出强劲的增长势头（数据来自吉利集团一季度报告）
。

〖C〗 、吉利 2025年3月集团汽车总销量22万辆，同比增长54%。2025年集团累计汽车销量70.4万辆 。

〖D〗
、吉利汽车2021年第一季度总销量为333 ，576辆，同比增长62%
。近来已实现153万辆的年销量目标的22%。在新能源领域
，几何A、几何C 、帝豪EV等新能源及电气化产品3月销量5657辆 。海外出口方面，3月出口量为10 ，064辆
，同比增长约219%
。这样的增长速度，让你吃惊吗？主力销售车型持续热销。帝豪家族升级 。

工信部:我国汽车产销总量连续13年位居全球第一

〖A〗
、在工业和信息化部今日举行的2021年汽车工业发展情况新闻发布会上 ，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明介绍
，2021年，我国汽车产销分别完成2602万辆和2625万辆 ，同比分别增长4%和8%
，结束了连续3年的下降趋势
。“我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一。

〖B〗、制造业 中国是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，制造业增加值占全球比重约30% ，连续13年位居世界第一 。小到螺丝钉
，大到盾构机，超过40%的全球工业品由中国生产。

〖C〗 、产销量全球第一的核心地位 2025年中国汽车产销量分别达3451万辆和3440万辆 ，同比增长4%和4%，连续17年保持全球第一
，年产销规模连续3年超3000万辆
。

〖D〗
、中国汽车产销连续多年位居全球第一，这是中国汽车产业蓬勃发展的重要体现。发展历程中国汽车产业起步相对较晚 ，但经过几十年的努力取得了巨大进步 。早期
，国内汽车工业基础薄弱，技术依赖进口
。随着改革开放 ，大量外资车企进入中国
，带来了先进技术和管理经验。

〖E〗、中国汽车产业的27项世界第一虽未全部列出，但已知在以下关键领域位居世界第一：汽车产销量：中国汽车产销量连续16年稳居全球第一 。2024年 ，产销量超过3100万辆
，在全球市场的占比接近40%，这体现了中国汽车产业庞大的生产和市场规模
。新能源汽车产销：中国新能源汽车产销连续10年位居全球第一。

〖F〗 、我国制造业规模连续13年稳居全球第一 ，是当之无愧的“世界工厂
” 。要理解这一地位的含金量
，可观察三组数据：2023年我国制造业增加值占全球比重超30%，等于美国、日本
、德国总和；工业品出口覆盖全球90%以上国家和地区；全球500种主要工业品中有45%以上产量居首
。