2017款比亚迪秦插电式混动版,小步快跑改进

〖A〗 、款比亚迪秦插电式混动版在动力系统
、内饰配置、空间优化及科技功能方面进行了小步快跑的改进 ，具体如下：动力系统升级：搭载由5T发动机与电动机组成的插电式混动系统
，匹配6AT自动变速器 。系统综合最大输出功率达295Ps（217kW），峰值扭矩479Nm ，动力性能显著提升
。

〖B〗 、比亚迪DM-i超级混动是以电为主的混动技术，于1月11日正式对外发布。在DM-i超级混动发布的同时
，比亚迪还对外发布了三款搭载DM-i超级混动车型，即秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i
、唐DM-i 。其中 ，宋PLUS DM-i是全球首款宽体超混SUV
，可实现亏电状态下4L/百公里的低油耗，将于3月中旬上市。

比亚迪秦80的2017款油耗如何

〖A〗、比亚迪秦80的2017款油耗是每百公里7-8L
。汽车油耗主要取决于发动机技术 ，变速箱传动比
，汽车外形风阻系数，以及驾驶员的驾驶习惯等。发动机热转换率越高 ，其内耗就越低
，能够把更多的汽油燃烧转化为发动机的运转做功输出 。

〖B〗 、比亚迪秦80要是一直不充电，油耗会因驾驶场景
、习惯等因素有所不同 ，大致在5-7L/100km范围
，得结合实际情况确定
。车辆特性和油耗影响因素 动力模式会切换，秦80默认电驱为主 ，电量低时发动机启动充电和辅助驱动。

〖C〗、比亚迪秦80在不充电的情况下，油耗大概在4-6L左右 。 比亚迪秦80是一款插电式混合动力车型
。它搭载了一套由5TI高效发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。当不充电时
，车辆主要依靠燃油发动机来驱动 。 其发动机的排量为5L，在日常城市道路行驶中 ，由于频繁启停
，车辆的油耗会相对高一些
。

〖D〗 、续航和油耗方面：纯油动时有明显共振，油耗表现一般。配置方面：后排没有出风口 ，右脚膝盖右侧挡板是硬塑料
，乘坐体验不佳 。视野方面：A 柱会遮挡视线，转弯时需要特意扭头查看 ，在小路行驶时较为不便
。灯光方面：远光灯亮度不够且光线分散
，在没有路灯的高速上行驶时照明效果差。

〖E〗
、比亚迪80混动的实际油耗在百公里2升左右 。影响油耗的主要因素如下：车辆负载的不合理增加：很多刚买了车的朋友都喜欢在车里放各种装饰品和外观，更有甚者干脆把办公室和家搬进车里。在汽车上盲目安装大型围挡、尾翼 、绞盘
、行李架 ，也会增加车辆的油耗
。

〖F〗、驾驶秦80这款比亚迪插电混动汽车跑滴滴时
，百公里油耗大约为5升。油耗的实际数值取决于驾驶风格和行驶路况 。秦80是一款5升涡轮增压发动机驱动的车型，拥有113kw的最大功率和240牛米的最大扭矩
。发动机在5200转每分钟时达到最大功率 ，在1750到3500转每分钟时产生最大扭矩。

比亚迪秦混动二手车值得买吗?

总结：若车况良好 、费用合理，2014年比亚迪秦混动是性价比较高的选取
，尤其适合注重燃油经济性与科技配置的用户 。但需通过专业检测排除潜在故障，并确保后续使用成本可控
。

年比亚迪秦5T油电混动整体表现良好 ，若车况佳且费用合理
，是性价比较高的选取，尤其适合注重燃油经济性与科技配置的用户。

二手比亚迪秦混动版（新能源）值得购买 。以下是具体分析：设计独特且实用：车身尺寸为4740mm x 1765mm x 1490mm ，轴距达2670mm
，提供紧凑而实用的空间布局
。前脸设计借鉴京剧脸谱元素，时尚且年轻化；LED日间行车灯增添科技感。

在深圳10万以内预算购买二手车 ，若在插电混动与换电（纯电）车型间选取
，需结合使用场景
、充电条件、成本及政策综合判断，优先推荐插电混动（年均里程高）或纯电（充电便利且里程低）车型 。使用场景与里程需求是核心因素年均里程超2万公里：插电混动车型（如比亚迪秦DM-i）长期经济性更优
。

秦PLUS二手车是否值得购买得综合考虑预算 、需求以及车况 ，它整体性价比不错
，但要留意筛选准新车源。核心优势（2025年市场表现）1）费用较为亲民，2025款准新车 ，像DM-i智驾版55KM领先型，售价在68万-38万
，相比新车指导价优惠1万-2万，2021-2023款入门版低到5万-7万 。

比亚迪秦为啥混动比纯电便宜

〖A〗、比亚迪秦混动比纯电便宜 ，核心原因是电池容量小得多
，成本大幅降低。具体原因如下：电池成本差异显著纯电车型为满足长途出行需求，电池容量通常在50-70kWh甚至更高 ，仅电池成本就占车价的30%以上
。例如
，若电池单价按1000元/kWh计算，70kWh电池成本高达7万元 ，直接推高整车售价。

〖B〗
、保值率差异较小
，混动版略占优势根据公开数据，混动版一年保值率约80%-82% ，三年保值率约69%；纯电版一年保值率约75%
，三年保值率约61% 。两者差距在1%-3%之间，属于同一水平区间
。

〖C〗、纯电电池成本更高。通过查询比亚迪官方网站信息显示 ，该品牌纯电车型的大容量电池成本高，而混动车型所使用的小容量电池和小排量发动机成本低
，所以在相同配置的情况下，比亚迪混动车型会比纯电车型更便宜 。

〖D〗 、但混动版保养成本高于纯电版 ，因为有两套系统
，高速油耗也会略升，配置相对基础 ，快充还需选装
。

比亚迪秦混动车怎么样?

〖A〗
、比亚迪秦混动车整体表现良好
，在环保性、外观 、内饰
、动力续航及悬挂系统等方面均有不错表现，具体如下：环保优势：作为新能源车型 ，比亚迪秦混动在环保方面具有显著优势。其电动机的加入使得车辆在纯电模式下行驶时零排放
，有效减少了对环境的污染 。

〖B〗、比亚迪秦混动比纯电便宜，核心原因是电池容量小得多 ，成本大幅降低
。具体原因如下：电池成本差异显著纯电车型为满足长途出行需求
，电池容量通常在50-70kWh甚至更高，仅电池成本就占车价的30%以上。例如 ，若电池单价按1000元/kWh计算，70kWh电池成本高达7万元
，直接推高整车售价 。

〖C〗 、比亚迪秦DM混动车在高速上相对省油，但具体油耗受车速
、电量、驾驶习惯及车型版本影响 ，存在一定波动范围
。 不同车型版本的高速油耗表现比亚迪秦系列混动车型中
，秦Plus DMI 55公里版本在高速上的实测油耗表现较为突出。

〖D〗 、比亚迪秦 DM 混动车型在跑高速时相对来说是比较省油的，但具体情况也会因驾驶习惯
、车辆负载等因素有所不同 。动力系统优势比亚迪秦 DM 采用混动系统 ，在高速行驶时
，发动机可以在高效区间工作。

〖E〗、比亚迪秦DM混动车在高速上相对省油，但具体油耗受车速 、电量和驾驶习惯等因素影响
。不同车型的油耗表现根据实测数据 ，秦PLUS DM-i在高速上的油耗约为0-2L/100km
，秦L DM-i版稳定后的油耗约为每百公里5升左右。

〖F〗、比亚迪秦油电混动车有其优势，但也存在一定不足 。

连续四年稳坐插电混动投诉榜首的秦是如何做到的呢?

〖A〗
、一位购买了2017款 5T 双离合尊贵型的比亚迪秦车主投诉称 ，其车子在正常使用的情况下
，发生防冻液泄露；后经4S店检测后发现是节温器破裂导致，乃是汽车本身存在质量问题
。而对方在维修过程中 ，在其车子发动机上留下大面积外伤痕迹。这令该车主很难接受，但在向4S店和厂家交涉后
，对方却却一再推诿，不予以解决 。

〖B〗、来到新能源时代 ，比亚迪交出了一张全新答卷——秦PLUS DM-i插电式混动车型 、秦PLUS EV纯电动车型
。

〖C〗
、作为广汽新能源的销售主力
，Aion S 12月销量为8，460台 ，占比达到85%
，实现了连续7个月的销量增长；而Aion S 全年累计销量32，493台 ，占比达到74%
，该成绩在纯电轿车领域算是相当出色的了。广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽的目标是2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三 。