销量下滑,市值跌掉4100亿,长城汽车到底怎么了?

市值跌去了超4100亿元，这与销量下滑、新能源发展滞后等问题密切相关 ，市场对长城汽车的未来发展预期降低。不过
，3月初哈弗在新能源干货大会发布的新一代混动技术Hi4，以“两驱平替四驱 ”的口号掀起了同级市场的电动化竞争新浪潮 ，或许能给长城汽车的销量带来转机，长城汽车也到了不得不变革的关键时期 。

长城汽车股价出现跌跌不休的情况
，可能由以下多种因素导致：市场竞争压力 新能源汽车市场竞争加剧：近年来，新能源汽车行业发展迅猛 ，众多新势力品牌不断涌现
，市场竞争日益激烈
。长城汽车虽然在新能源领域有一定布局，但面对特斯拉 、比亚迪等强劲对手 ，市场份额争夺面临挑战。

新能源产品布局滞后：在新能源汽车市场快速发展的趋势下
，长城汽车在新能源产品布局上相对滞后 。

卖的不好就停产,长城汽车到底还能换多少跑道?

〖A〗
、其中，H2曾经销量很高 ，单月销量超过3万台
，H8则是哈弗冲击高端的试水之作，也引发了不小的市场认可度 ，但最终都停产了。除了H系列
，M系列定位稍低，也曾取得不错的市场销量 ，但现在只剩下了哈弗M6还在销售
。

〖B〗、今年以来，长城汽车即便是面对如此恶劣的市场环境
，依然保持了不错的发展态势，在刚刚过去的11月其整体销量15万辆 ，同比增长21%；前11个月累计销量达91万辆
，同比增长0.75%。而这跟其前瞻的技术储备和产品投放不无关系，而未来其推出的“高端智能电动汽车
”新品牌到底如何 ，我们也将持续关注 。

〖C〗 、也极大程度上解释了
，为何明明一开始是50：50股比合资，意在共创新能源电动车伟业的光束汽车 ，现在变成了长城WEY品牌新的制造基地
。 当然
，中短期内光束汽车仍以生产VVVV5这样的燃油车为主，但并不妨碍其为电动车研发制造做准备 ，合资公司相关电动车产品仍将在此进行研发、试制等工作。

长城全新大型SUV将上市,车宽超2米,采用插混动力

〖A〗
、这不
，马上长城汽车就将推出一款全新的新能源越野车，新车车宽超2米 ，搭载插混动力，该车也就是近日有着较高关注度的长城H10了 。那么长城H10这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一块儿来抢先看一看
。

〖B〗、尺寸方面
，近来没有官方消息，但结合该车定位大型SUV来看 ，该车长度或达到2米左右
，车宽和车高则可能达到8米左右。由于官方只发布一张官图，其尾部造型只能借鉴新车路试谍照 ，采用纵向灯组造型
，整体设计将保持传统硬派SUV，并不会有太时尚的设计 。

〖C〗 、车长超过5米 ，车宽超过2米
，外观比奔驰G级更具气场，提供纯电动和插电混动两种动力规格
。

〖D〗
、基础参数钛9定位为城市SUV ，车身尺寸优势明显
，车长超3米、车宽超2米 、轴距超3米，跻身全尺寸SUV阵营 ，能满足二胎
、三胎家庭或带父母出游等多元出行需求。动力与续航动力系统预计搭载第五代DM-o混动系统，采用2T混动配大电池 。

〖E〗、EX1H采用插混动力形式
，搭载四电机动力驱动和0T高功率混动专用发动机，首发极氪“超级电混”系统
。

〖F〗 、定位：百万级新能源硬派越野 ，用极致四电机技术挑战户外越野场景。

为什么说奇瑞和比亚迪 、吉利
、长城这些车企还有较大差距

但与比亚迪、吉利 、长城等车企相比仍存在较大差距
，主要体现在高价车型销量较少，具体如下：奇瑞高价车型销量情况：星途作为奇瑞高端品牌 ，仅有星途揽月、星纪元ET
、星纪元ES三款费用较高的20万级别车型
，2024年全年销量不到4万辆 。即便将智界（去年销量不到6万辆，但归属存在争议）算入 ，奇瑞全年20万级车型销量也就10万辆左右。

奇瑞将发动机做到了终身质保
，是全球首家推出这种服务的车企，体现了对自家技术的自信
。

年2月自主五强车企中比亚迪独领风骚 ，长安与长城掉队危机显著
，吉利与奇瑞处于追赶状态但各有隐忧。