补贴后22.58万起,续航400km,TNGA架构打造,丰田奕泽E进擎上市

月20日 ，一汽丰田奕泽E进擎正式上市，共推出3款车型
，其补贴后的售价为258万-238万元。新车可以看作是一汽丰田的首款量产纯电动车型，同时也是广汽丰田C-HR EV的兄弟车型 ，是基于TNGA架构打造的纯电SUV
，并承袭了丰田QDR生产理念 。而且，它在整体设计方面也与广汽丰田C-HR EV保持一致。

年5月20日星期三 ，一汽丰田官方宣布
，旗下首款纯电动SUV——奕泽E进擎正式上市，共计推出3款配置车型 ，补贴后售价258-238万元
。新车基于TNGA架构打造
，整体延续燃油版车型设计，综合续航里程为400km ，并提供整车质保3年/10万公里以及三电系统质保8年/20万公里保修等政策。

在今天这个特别的日子
，一汽丰田正式宣布旗下纯电车型奕泽 IZOA E 进擎正式上市，补贴后售价 258-238 万元 ，此次共推出了三款车型，分别为 E 智行版、E 智享版以及 E 智尊版 。该车的官方 NEDC 续航为 400km
，这也是一汽丰田旗下首款纯电 SUV 车型
。

月20日，一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式 ，推出了奕泽IZOA 2020款燃油版车
，售价为158-168万元。同时，也给消费者带来了丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎 ，补贴后市场指导价区间为258-238万元 。

广汽丰田全部车型价位

〖A〗 、指导价：118万-298万元（燃油版）
，双擎混动版费用未完全公开，借鉴同级竞品预计起售价约20万元
。特点：用户口碑评分45（汽车之家） ，可选铂金珍珠白、赛博灰等6种车身颜色。雷凌 紧凑型家用轿车
，含燃油与混动版本 。起售价：98万元（爱卡汽车数据），混动版费用略高
。

〖B〗
、先锋版：指导价128万元 ，配置侧重安全与实用
，包括双横臂式独立悬架（提升操控稳定性）、主驾膝部气囊 、倒车影像
、一键启动及8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife互联）。

〖C〗、广汽丰田七座车型2025年费用在298万至89万元之间，主要有赛那 、汉兰达
、埃尔法三大系列 。赛那入门版298万元起 ，中高配30万-35万元；汉兰达七座尊贵版298万元，入门版约25万元；埃尔法2024款双擎北京地区89万起
。购车优惠集中在金融政策与置换补贴等方面。

〖D〗、这些车型费用从109
，800元起到899，000元起不等 ，覆盖了经济型到高端豪华型等多个市场层次
，能够满足不同消费群体的预算和需求 。

纯电中型SUV新选取,试驾广汽丰田bZ4X

〖A〗 、车身侧面，广汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构打造 ，车侧有着非常优美的比例
，同时结合上犀利的多根腰线和前后翼子板的黑色处理，带来的视觉效果更显个性。车身尺寸方面 ，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm
，轴距为2850mm，是一款标准的中型SUV体格
。

〖B〗
、因此一汽丰田bZ4X是一辆能代步也能越野的中型SUV ，对于都市家庭来说
，这样的性能表现能够进一步扩展其功能边界，或许偶尔进行一场轻度的越野、露营 ，也是非常不错的选取。

〖C〗 、广汽丰田bZ4X在道路上行驶时，能给人留下深刻印象
，其稳定的车身姿态让人感受到一种不同于传统燃油车的稳重感 。 由于电动车的动力输出特性，初次驾驶bZ4X时可能会体验到瞬间的推背感 ，但车身姿态的控制却十分稳定
，不会让人感到不适
。

〖D〗
、在本田e：NS1极湃1，日产ARIYA艾睿雅接连上市之后 ，姗姗来迟的丰田
，也推出了它旗下的首款纯电车型：bZ4X。对于晚到的，大家都喜欢说迟来的才是比较好的 ，或者是好饭不怕晚 。

〖E〗、广汽丰田bZ4X于10月10日正式上市
，它是广汽丰田BEV专属平台——e-TNGA架构下的第一款车，售价198万元起
。bZ4X在安全 、智能、驾控等各个方面都诚意满满 ，下面让我带大家感受一下它的诚意吧。

广汽丰田的纯电车型bZ4X上市开卖,在舒适性方面表现如何?

首先就是电池问题
，这款汽车是搭载了一个67 kwh的电池组，是三元锂离子的 ，官方表示，这个电池即使在十年后
，容量还是可以达到90%的容量，如果这一点属实的话 ，那么就凭这个特点
，就能能够在纯电动汽车的市场当中占最主导的地位了，当然 ，这个说法还是需要在市场当中进行验证的 。

. 综合来看
，bZ4X在驾控方面的表现相当出色，与同级别的纯电动车相比具有一定的优势
。如果你对这款车感兴趣 ，不妨亲自去试驾一番
，体验其独特的驾驶乐趣。

相比之下，丰田bZ4X在科技配置的丰富度和先进性上明显不足 ，难以在科技感方面吸引追求前沿科技的消费者 。

整体来说广汽丰田bZ4X的操控表现
、乘坐舒适性都还是不错的
，没有什么好挑剔的地方，唯一的不足就是动力不如其他电动车那么迅猛 ，不过关于这一点不好说是好是坏，毕竟每个人对这点的看法不一致
，只有根据自身需求去选取才是比较好的
。

悬挂调校偏向舒适性，在颠簸路面上能够很好地过滤掉震动。刹车也很稳定和平顺 ，并没有明显的回馈或抖动 。在弯道中
，车身侧倾也不明显，并没有影响驾驶稳定性。最后 ，如何想要动力更猛、操控更好
，那就建议选取四驱版本，会更加适合你
。近来终端优惠也比较大 ，感兴趣的话也可以去店里看一看。

丰田首款EV上市,补贴后售22.58万起,对手直指昂希诺纯电动

此前
，丰田宣布将旗下纯电动家族的产品名称由“E擎”正式更名为“E进擎 ”，更名后的首批“E进擎”车型也确定为广汽丰田C-HR EV及一汽丰田奕泽IZOA EV这对小型SUV“孪生兄弟
” 。

月22日 ，广汽丰田纯电动SUV车型C-HR EV正式上市
，提供五大配置版本 、八种可选车色，厂商零售价为258万-298万元
。作为丰田品牌在中国市场首款纯电动车型 ，C-HR EV电机最大功率150kW
、峰值扭矩300Nm，NEDC续航里程为400km
，耗电量最低仅为11kWh/100km。

这不，广汽丰田就刚刚上市了C-HR的纯电版本C-HR EV ，新车补贴后售价258-298万元
，NEDC续航里程400km 。近来，市场上表现不错的合资纯电小型SUV ，就数现代昂希诺纯电动
，其补贴后售价128-188万元，NEDC续航里程500km
。

月20日 ，一汽丰田奕泽E进擎正式上市
，共推出3款车型，其补贴后的售价为258万-238万元。新车可以看作是一汽丰田的首款量产纯电动车型 ，同时也是广汽丰田C-HR EV的兄弟车型
，是基于TNGA架构打造的纯电SUV，并承袭了丰田QDR生产理念 。而且 ，它在整体设计方面也与广汽丰田C-HR EV保持一致
。

- 新车共推出五款车型，补贴后售价区间为 258-298 万元。主要竞争车型有东风本田 X-NV、广汽本田 VE-北京现代昂希诺纯电动 、东风标志 e2008 等 。 售价区间表本次我们拿到的试驾车是补贴后售价298万元的尊贵天窗版
，为 C-HR EV 的顶配版本
。

广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽IZOA EV可看作的姊妹车型，前者已于日前完成上市 ，售补贴后售258-298万元。此次上市时间如果确定的话
，预计上市后将与广汽本田VE-北京现代昂希诺电动版等同级别车型展开激烈竞争 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。