6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀

从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看 ，马自达3昂克赛拉
、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价
，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般 ”的评价
，碰撞测试成绩靠后。

可见，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中 ，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌 。科鲁泽和福克斯的表现也不错
，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘
，所以两项测试都只得到了A的评价
。

日产轩逸（Nissan Sylphy）安全性能 标配6气囊 、NISSAN i-SAFETY系统（含盲区监测
、倒车车侧预警）。

FCW/AEB主动安全测试结果 通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的 ，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外
，其余都是优秀 。而这也从侧面印证了一点，卡罗拉车子还是比较不错的 ，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买
。

中保研将评测成绩分为七个类别
，分别是正面偏置、侧面碰撞 、车顶强度等，评分标准为G表示（优秀）
、A表示（良好）、M表示（一般） 、P表示（较差） ，得到的G越多也就代表车辆的安全性越高。因此
，我今天特意总结出几款在中保研碰撞中，得到G比较多的四款热门中型车碰撞信息 ，看看他们的具体表现究竟如何 。

b级轿车安全性能排名前十名

〖A〗、斯巴鲁力狮1）连续7年获IIHS「Top Safety Pick+」顶级安全奖
。2）水平对置引擎降低重心
，全时四驱提升操控稳定性。3）25%偏置碰撞时A柱零变形，标配11个安全气囊及EyeSight 0系统 。丰田凯美瑞（燃油/混动）1）在IIHS连续12年获Top Safety Pick+ ，2025年新增后排假人测试全优。

〖B〗
、奥迪A4：作为奥迪的明星车型之一，A4凭借其出色的操控性能、舒适的内饰及卓越的安全性能
，长期占据B级车市场的领先地位
。 宝马3系：宝马3系是宝马品牌的经典车型，其卓越的驾驶体验 、豪华的内饰以及独特的设计 ，赢得了消费者的广泛好评。

〖C〗
、红旗H6：红旗品牌近年推出的B级车
，以独特的品牌魅力和豪华配置吸引了消费者的目光 。

〖D〗、B级车质量排名靠前的车型主要包括以下几款：丰田凯美瑞 丰田凯美瑞作为一款经典的B级车，以其出色的可靠性和耐用性而闻名
。其动力系统稳定 ，燃油经济性良好
，同时内饰配置和舒适性也达到了较高水准。在多项质量评测中，凯美瑞均表现出色 ，赢得了消费者的广泛认可 。

〖E〗 、B级车质量排名前十名的车型如下：阿特兹：马自达的运动旗舰车型
，融合了进口设计元素，质量表现出色
。奥迪A4L：新款设计动感 ，内饰精致
，音响效果良好，空间宽敞 ，延续了奥迪品牌的高品质特色。宝马3系：设定了新的轿车标准，美学
、工程与安全性能均达到卓越水平 。

中保研碰撞测试:B级车安全性排名!

〖A〗、第十名：一汽大众迈腾 迈腾
，作为在中国销量极佳的车型，其有着很好可靠性 、省油好开的优点 ，但是却和帕萨特在去年的中保研一撞成渣
。在正面25%偏置碰撞中
，结果为M一般，乘员舱下部侵入严重 ，A柱严重变形
，安全气囊保护也不到位。

〖B〗
、凯美瑞无论是正面碰撞、侧面碰撞还是严苛的小角度碰撞测试，都在中保研的碰撞成绩中排名靠前 。

〖C〗 、在评估B级车安全性的中保研碰撞测试中 ，SUV车型占据主导地位
。根据榜单前30名的车型统计
，共有16款SUV车型入选，占比达到惊人的53% ，轿车紧随其后
，有13款车型上榜，占比为43%。荣威iMAX8作为唯一的MPV车型 ，凭借卓越表现脱颖而出，荣获MPV类别中的安全碰撞得分冠军
，堪称此次测试中的黑马车型 。

〖D〗
、世界公认的最耐用的B级车包括本田雅阁、大众帕萨特 、丰田凯美瑞以及福特蒙迪欧等。本田雅阁：高保值率和可靠性：本田雅阁以其出色的保值率和可靠性在消费者中享有良好口碑
。优异的质量排名：多次在J.D. Power新车质量排名中荣膺榜首。安全性能：在中保研碰撞测试中获得优秀评价，动力系统稳定 ，油耗表现优异 。

一众紧凑型轿车中保研碰撞成绩已出,朗逸轩逸为何迟迟未测?

不过
，倒是很让人意外的是，截至近来 ，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量二席位争得头破血流的车型
。朗逸、轩逸进行中保研的碰撞测试
，估计让不少人期待。实际上，之所以让人期待 ，是通过中保研的碰撞测试
，大家发现紧凑型轿车这个级别的各个车型的成绩，表现得稂莠不齐 。

关于耐撞性和维修经济性 ，中保研给出的解释是
，通过低速碰撞的手段，评估车辆抵御碰撞变形的能力 ，以及碰撞后车辆的维修经济性
。简言之就是测试一辆车是否耐撞，维修是否便宜。从近来已经完成测试的车型来看
，多数车型在这一环节中的表现都比较差 。

安全配置轩逸超混电驱版中保研碰撞测试成绩全优，但低配车型无L2辅助驾驶 ，高配版搭载ProPILOT L2级辅助驾驶与360度全景影像
。卡罗拉双擎混动版全系标配Toyota Safety Sense L2级辅助驾驶系统
，包含全速自适应巡航
、车道居中保持等功能，并配备全车8气囊 ，安全防护更全面。