长城汽车历年销量分析

〖A〗 、长城汽车历年销量情况呈现出海外销量增长
、国内销量波动且总体增长不明显的态势 。海外销量方面：长城汽车海外销量连年高速增长
。2020年海外销量为7万辆，到2021年增长至13万辆 ，2022年进一步增长到13万辆
，2023年达到34万辆，2024年更是高达43万辆。

〖B〗、长城汽车在2010年到2024年6月期间的销量情况及相关关键信息：核心销量数据1）2010年总销量8万辆 ，皮卡销量17万辆，SUV销量21万辆
，当时新能源无销量数据 。2）2015年总销量83万辆，皮卡销量6万辆 ，SUV销量77万辆
，新能源销量0.5万辆。

〖C〗 、月四大品牌全线增长，总销量达67万辆 ，环比大涨35%
。

一周新车丨7月销量排名出炉,新奔驰E级曝光,丰田三缸确认国产

〖A〗、第一要闻想给丰田
，因为在上周曝光了丰田的三缸机即将国产的信息。据相关媒体报道，在一份曝光的文件中显示 ，一汽丰田正在建设TNGA 5L/0L混动项目
，总建筑面积为6万平方米 。其中TNGA5L发动机是丰田的新产品，已经在海外全新Yaris等车型上搭载 ，国内版全新卡罗拉未来也可能采用该动力
。

〖B〗
、动力层面
，新款E级将会根据高低配置不同而分别搭配0T四缸、0T直列六缸 、0T双涡轮增压直列六缸这三种不同的发动机形式，但他们的共同点在于各自都搭配了48V的微混系统 ，以增加实际燃油经济性和提升低速通勤时的效率。

〖C〗
、据媒体公布的2020年7月中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为月度豪华紧凑SUV销量冠军
，奔驰GLB超越奥迪Q3位居第二；1~7月总销量方面，宝马X1同样是销量领跑者 。

〖D〗、近来RC-6上市后的月销量大约在3000辆左右 ，虽然不是非常多
，但是对于国产车来说已经很不错了，如果RC-5上市后能在费用方面有更多的诚意 ，凭借年轻化的设计和智能网联方面的进步
，也会赢得年轻消费者的喜爱
。

〖E〗 、不活到的大众T7谍照，？新车正在雪中进行测试。这款车也是最长寿的商用车 。据悉 ，新车将于2021年首次亮相
。新车外观上来看
，后部货仓造型是方正的，有利于空间最大化。前大灯成矩形设计 ，A柱的前倾角似乎比现款设计的更加凌厉 。车后部
，采用了掀背造型
。

〖F〗
、丰田皇冠、古思特 、奔驰E级
、宝马5系和奔驰CLS级位居6-10位，其中丰田皇冠、古思特和奔驰E级的1年保值率都在80%以上。丰田皇冠是一款非常经典的中大型轿车 ，其品质和质量口碑都很高，而奔驰E级和宝马5系都是月销排名前三的中大型轿车
，它们的保值率表现亮眼，也是非常合乎情理的 。

股价涨疯!高端WEY销量却下滑,长城汽车实力配得上野心吗?

长城汽车具备一定实力支撑其野心业绩增长显著：2021年中期业绩快报显示 ，长城汽车营业总收入6259亿元
，同比增长73%；净利润398亿元，同比劲增2019%；扣非归母净利润231亿元 ，同比增长2578%。

-10月
，WEY品牌累计销量近6万台，而领克品牌累计销量超过12万 ，领克销量已是WEY品牌的两倍
。销量变化趋势：WEY品牌自2019年开始销量下滑
，全年销量同比暴跌接近30%。2020年，WEY品牌销量并未好转 ，在“金九银十 ”热销季
，9月和10月的销量均只达到0.9万辆，成为长城汽车的“吊车尾
” 。

电池级碳酸锂均价上涨0.65万元/吨至445万元/吨 ，距离50万仅一步之遥
。碳酸锂费用的疯涨，使得动力电池涨价
，车企压力倍增。叠加新能源汽车退补，进一步压榨车企的利润空间 ，这或许正是黑猫 、白猫系列停止接单的直接原因 。